備受市場關注的海航控股重整案終于迎來重要進展。
9月12日晚間，*ST海航發布公告稱，目前，管理人已經確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司，若投資完成，戰略投資者可能成為公司控股股東。
同時，海航基礎發布公告，海航集團機場板塊戰略投資者為海南省發展控股有限公司。
海航集團表示，*ST海航和*ST基礎公告顯示分別將于9月27-30日召開破產重整各程序第二次債權人會議。
海航集團稱，重整后續工作程序多，任務重。工作組、清算組正帶領海航集團按照計劃全力推進。重整計劃草案須債權人會議表決并經人民法院裁定批準后方能生效，尚具有一定不確定性。
根據 *ST海航公告，管理人根據與戰略投資者達成的重整投資方案制定了重整計劃草案。重整計劃將安排對海航控股出資人權益進行調整，以海航控股現有A股股票為基數，按照每10股轉增10股實施資本公積金轉增，轉增股票約164.37億股。前述轉增形成的股票不向原股東分配，全部按照重整計劃進行分配和處置。根據上述出資人權益調整方案，海航控股出資人所持有的公司股票絕對數量不會因本次重整而減少。
*ST基礎稱，若投資完成，戰略投資者可能成為公司控股股東。管理人根據與戰略投資者達成的重整投資方案制定了重整計劃草案。重整計劃將對海航基礎進行出資人權益調整，以海航基礎現有A股股票為基數，按照每10股轉增20股實施資本公積金轉增，轉增股票約78億股。
今年2月，包括海航集團及旗下3家上市公司被法院批準破產重整，希望通過債務轉移，減免，引進戰略投資者等方式，化解債務問題。
隨后，*ST海航發布公告透露，如重整申請被法院裁定受理，將通過債券轉移至股東和關聯方海航集團和海航航空集團清償的方式解決此前披露的資金占用、違規擔保等問題，轉移的債務金額預計不少于約725億元。
此外，就未披露擔保，海航表示將通過各種途徑，依規不承擔相應擔保責任，預計至少約109億元不應承擔擔保責任。
去年上半年，*ST海航是虧損最多的上市航空公司，今年的半年報顯示，公司虧損8億元，比去年同期減虧超過100億元。此外，*ST基礎2021年半年度凈利4268.88萬元，同比凈利減少95.66%。
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